Training Xuất Nhập Khẩu

Pursuant to Law on Standards and Technical regulations dated June 29, 2006; Pursuant to Law on Products and Goods Quality dated November 21, 2007; Pursuant to Decree No. 127/2007/ND-CP dated August 1, 2007 of the Government on elaborating to Law on Technical Standards and Regulations and Decree No. 78/2018/ND-CP dated May 16, 2018 on amendments to Decree No. 127/2007/ND-CP dated August 1, 2007 of the Government on elaborating to Law on Technical Standards and Regulations; Pursuant to Decree No. 132/2008/ND-CP dated December 31, 2008 of Government on elaborating to Law on Products and Goods Quality and Decree No. 74/2018/ND-CP dated May 15, 2018 of Government on amendments to Decree No. 132/2008/ND-CP dated December 31, 2008 of Government on elaborating to Law on Products and Goods Quality;

Căn cứ Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng 6 năm 2006; Căn cứ Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa ngày 21 tháng 11 năm 2007; Căn cứ Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng 8 năm 2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và Nghị định số 78/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng 8 năm 2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật;

1. Công nghệ thiết kế, chế tạo các vi mạch điện tử tích hợp (IC); 2. Công nghệ thiết kế, chế tạo màn hình độ phân giải cao; 3. Công nghệ phát triển hệ điều hành cho máy tính và các thiết bị di động, hệ quản trị cơ sở dữ liệu, phần mềm nền tảng cung cấp dịch vụ giá trị gia tăng; 4. Công nghệ thiết kế, chế tạo các hệ thống nhúng; 5 . Công nghệ đảm bảo an ninh, an toàn mạng và bảo mật thông tin; 6. Công nghệ trí tuệ nhân tạo;

Thông tư số 28/2012/TT-BKHCN ngày 12 tháng 12 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ quy định về công bố hợp chuẩn, công bố hợp quy và phương thức đánh giá sự phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 27 tháng 01 năm 2013, được sửa đổi, bổ sung bởi: Thông tư số 02/2017/TT-BKHCN ngày 31 tháng 3 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 28/2012/TT-BKHCN ngày 12 tháng 12 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ quy định về công bố hợp chuẩn, công bố hợp quy và phương thức đánh giá sự phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 5 năm 2017.

Tổn thất toàn bộ : Là mức độ tổn thất 100% giá trị bảo hiểm. Tổn thất toàn bộ được chia làm 2 loại : Tổn thất toàn bộ thực tính và tổn thất toàn bộ ước tính. Tổn thất bộ phận : Là tổn thất 1 phần hàng hóa hoặc hàng hóa được bảo hiểm bị giảm giá trị. Thường tồn tại dưới 4 trường hợp : 1. Giảm về số lượng như số bao, số kiện bị giao thiếu hay bị hàng hóa cuốn trôi. 2. Giảm về trọng lượng như gạo hay bắp bị rơi vãi. 3. Giảm về giá trị sử dung như gạo bị mốc, lên men. 4. Giảm về thể tích như xăng, dầu bị rò, rỉ.

Hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam đều là hàng hóa vận chuyển nội địa. Trong quá trình vận chuyển, luôn có những rủi ro không lường trước được. Vì vậy, việc mua bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa là một cách để chủ hàng quản trị rủi ro của mình. Phí bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa sẽ sử dụng các phương thức vận chuyển bằng đường sắt, đường sông, đường ven biển, đường bộ.

Điều khoản bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường hàng không loại trừ hàng hóa gửi bằng đường bưu điện ( theo "INSTITUTE CARGO CLAUSES (AIR) - 1/1/82")

Bảo hiểm hàng xá, hàng rời ( Bulk) là hàng cùng một loại ( đồng loại ) được bốc lên tàu trong tình trạng không đóng trong bao bì, như hàng khô ( ngũ cốc, quặng..) hoặc chất lỏng ( dầu và sản phẩm dầu …), hoặc đóng bao và để trong khoang tàu như hàng gạo… Hàng được vận chuyển trong trạng thái này ( để rời) gọi là “in Bulk”.

Tổn thất riêng : • Là tổn thất chỉ liên quan đến quyền lợi của chủ hàng đối với hàng hóa bị hư hỏng và mất mát. • Nếu tổn thất riêng thuộc trách nhiệm người bảo hiểm thì người bảo hiểm sẽ bồi thường cho chủ hàng. Tổn thất chung : Là trong một chuyến tàu, sẽ có những rủi ro không lường trước được như đâm, va, cháy… Khi đó, để cứu nguy cho tàu và hàng, chủ tàu phải dùng mọi biện pháp để cứu nguy.

Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là dạng bảo hiểm đảm bảo bồi thường thiệt hại cho các loại hàng hóa tham gia vào xuất nhập khẩu khi có rủi ro xảy ra. Theo đó bên mua bảo hiểm sẽ được bồi thường tiền hoặc vật chất theo thỏa thuận gói sản phẩm với công ty bảo hiểm.