BẢO HIỂM HÀNG HẢI
đào tạo chứng từ xuất nhập khẩu
đào tạo nghiệp vụ xuất nhập khẩu
đào tạo thực tế xuất nhập khẩu
Vị trí: thực tập Logistics, Số lượng: 10 Ngày cập nhật: 18/03/2019
Thực tập là quá trình cung cấp kinh nghiệm thực tế cho người học chuẩn bị bắt đầu một nghề nghiệp mới.
Nhân Viên Chứng Từ Xuất Nhập Khẩu: 01 Người Tại Hà Nội
Nhân viên hành chính kho
TUYÊN DỤNG NHÂN VIÊN Sale Logistics
TUYỂN DỤNG Nhân viên xuất nhập khẩu.
Hoạt động bao gồm chế biến, thương mại xuất khẩu các sản phẩm thủy sản sang nước ngoài.
BẢO HIỂM HÀNG HẢI
Chương 1: Khái quát về bảo hiểm P&I
Chương 2: Thực trạng hoạt động bảo hiểm P&I của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam
Chương 3: Đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động Bảo hiểm P&I đối với các công ty vận tải biển VN
Do thời gian hoàn thành có hạn và kiến thức thực tế về nghiệp vụ chưa nhiều nên bài viết của nhóm không thể tránh khỏi những thiếu sót. Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên Th.S Nguyễn Thị Hà đã tận tình giúp đỡ Nhóm hoàn thành bài viết này. Chúng em xin chân thành cảm ơn!
CHƯƠNG I. KHÁI QUÁT VỀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CHỦ TÀU P&I
I. Nguồn gốc và lịch sử phát triển của Hội P&I
1. Hội P&I
P&I tức là Protection Indemnity Insurance. Các chủ tàu mua bảo hiểm P&I để bảo vệ mình trong trường hợp phải chịu trách nhiệm đối với bên thứ 3.
P&I Club là hội do các chủ tàu thành lập để bảo hiểm trách nhiệm của chủ tàu đối với Người thứ 3 trong quá trình sở hữu, kinh doanh, khai thác tàu biển. Người thứ 3 ở đây là bất kỳ người nào không phải là Hội hoặc bất kỳ chủ tàu được bảo hiểm.
Bảo hiểm của Hội là loại bảo hiểm duy nhất trong đó hội viên vừa là Người bảo hiểm vừa là Người được bảo hiểm. Hội thu phí bảo hiểm trên cơ sở tương hỗ và cân bằng thu chi trong các năm nghiệp vụ. Trách nhiệm của Hội đối với hội viên là không hạn chế, không giới hạn bởi số tiền bảo hiểm. Hội không những nhận bảo hiểm mà còn giúp đỡ các chủ tàu.
2. Nguồn gốc ra đời của Hội bảo hiểm P&I
Các Hội bảo hiểm P&I đầu tiên được hình thành ở Anh. Khởi đầu của nó là các Hội tương hỗ tự bảo hiểm lẫn cho nhau về thân tàu nhằm chống lại sự độc quyền kinh doanh bảo hiểm hàng hải của hãng Lloyd’s. Sau đó, vào năm 1855, hai Hội bảo trợ chủ tàu đầu tiên được thành lập để bảo hiểm ¼ trách nhiệm đâm va và 100% trách nhiệm chết chóc, thương tật đó là Hội The Britanis Steamships Insurance Association và West of England. Tiếp đó Hội North of England thành lập năm 1860 và các Hội khác được thành lập vào cuối thế kỉ 19. Thời gian đầu, các Hội bảo hiểm này chỉ dành riêng phục vụ cho các chủ tàu người Anh, nhưng do nhu cầu đối với việc bảo hiểm hai loại rủi ro trên ngày càng tăng và trở thành bức thiết đối với các chủ tàu không mang quốc tịch Anh và họ đề nghị được tham gia.
3. Sự giúp đỡ của Hội đối với các chủ tàu
Hội giúp đỡ các chủ tàu giải quyết tranh chấp với Người khiếu nại.
Hội cấp giấy bảo lãnh để giải thoát tàu bị bắt giữ bởi Người thứ 3 có khiếu nại hàng hóa với chủ tàu.
Hội thường xuyên gửi cho chủ tàu các văn kiện của các Công ước quốc tế mới nhất, văn bản sửa đổi luật lệ của các nước liên quan đến trách nhiệm của chủ tàu, mẫu hợp đồng và vận tải, …
Hội cũng tiến hành các khóa đào tạo cán bộ nghiệp vụ của các hội viên. Ngoài ra, Hội còn tổ chức các chuyên đề bảo hiểm để bồi dưỡng, nâng cao trình độ nghiệp
.png)
CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM:
BÀI GIẢNG BẢO HIỂM, ĐỐI PHÓ VÀ QUẢN LÝ RỦI RO
TIỂU LUẬN HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI
CÂU HỎI ÔN TẬP MÔN NGUYÊN LÝ BẢO HIỂM
TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH BẢO HIỂM