Vị trí: thực tập Logistics, Số lượng: 10 Ngày cập nhật: 18/03/2019
Thực tập là quá trình cung cấp kinh nghiệm thực tế cho người học chuẩn bị bắt đầu một nghề nghiệp mới.
Nhân Viên Chứng Từ Xuất Nhập Khẩu: 01 Người Tại Hà Nội
Nhân viên hành chính kho
TUYÊN DỤNG NHÂN VIÊN Sale Logistics
TUYỂN DỤNG Nhân viên xuất nhập khẩu.
Hoạt động bao gồm chế biến, thương mại xuất khẩu các sản phẩm thủy sản sang nước ngoài.
Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là dạng bảo hiểm đảm bảo bồi thường thiệt hại cho các loại hàng hóa tham gia vào xuất nhập khẩu khi có rủi ro xảy ra. Theo đó bên mua bảo hiểm sẽ được bồi thường tiền hoặc vật chất theo thỏa thuận gói sản phẩm với công ty bảo hiểm.
Trên thực tế dạng bảo hiểm này rất phổ biến bởi khi vận chuyển xuất nhập khẩu bằng nhiều hình thức khác nhau cũng tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tổn thất. Chẳng hạn như cháy nổ, mưa bão, tai nạn, mất tích, tàu mắc cạn, gặp cướp biển,…Khi đó tổn thất cho đơn vị có hàng hóa cực kỳ cao, nếu mua bảo hiểm tổn thất thì sẽ được công ty chi trả thiệt hại đỡ hơn rất nhiều.
Tham gia vào trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu này có nhiều đối tượng khác nhau mà người tham gia phải nắm rõ. Bên dưới đây sẽ nêu từng đối tượng cụ thể nhất:
Hiện nay hàng hóa thì có thể vận chuyển bằng nhiều hình thức khác nhau. Do vậy lại có nhiều loại bảo hiểm cho hàng hóa này phù hợp với tính chất và đặc điểm:
Khi có sự kiện bảo hiểm xảy ra gây thiệt hại lớn cho bên mua bảo hiểm thì công ty bảo hiểm sẽ tiến hành giám định và bồi thường thiệt hại đầy đủ. Tổn thất này được xác định rõ ràng và 2 bên đồng thuận với nhau:
Tóm tắt phạm vi bảo hiểm |
Điều kiện Bảo hiểm |
||
Tổn thất hay hư hỏng xảy ra có thể quy hợp lý cho: |
A |
B |
C |
Cháy hay nổ |
X |
X |
X |
Tàu hay xà lan bị mắc cạn, đắm hay lật úp |
X |
X |
X |
Xe cộ trên bộ bị lật hay trật bánh |
X |
X |
X |
Đâm va tàu hoặc tàu, xà lan, phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể nào không kể nước |
X |
X |
X |
Dỡ hàng tại cảng lánh nạn |
X |
X |
X |
Tổn thất hay hư hỏng gây ra do: |
|||
Trách nhiệm theo điều khoản “Đâm va đôi bên cùng có lỗi” |
X |
X |
X |
Động đất, núi lửa phun hay sét đánh |
X |
X |
O |
Nước biển, nước hồ hay nước sông xâm nhập vào tàu, xà lan, hầm hàng phương tiện vận chuyển container hoặc nơi chứa hàng |
X |
X |
O |
Hàng bị nước cuốn khỏi tàu |
X |
X |
O |
Thời tiết xấu |
X |
O |
O |
Manh động hay hành động manh tâm |
X |
O |
O |
Cướp biển |
X |
O |
O |
Rủi ro đặc biệt |
X |
O |
O |
Rủi ro chiến tranh |
D |
D |
D |
Rủi ro đình công |
D |
D |
D |
Những chi phí hợp lý: |
|||
Hy sinh tổn thất chung |
X |
X |
X |
Ném hàng xuống biển cho nhẹ tàu (khi lâm nguy) |
X |
X |
X |
Đóng góp tổn thất chung |
X |
X |
X |
Chi phí cứu hộ |
X |
X |
X |
X: Được Bảo hiểm |
O: Không bảo hiểm |
D: Bảo hiểm có tính thêm phí |
Khoản phí bỏ ra mua bảo hiểm cho hàng hóa XNK này ở mỗi gói sẽ là khác nhau và tính khác nhau. Có cả công thức tính phí bảo hiểm mà khách hàng nên tham khảo qua:
CIF = (C+F) / (1-R)
I = CIF x R
Trong đó:
Tỷ lệ phí bảo hiểm cho loại hàng hóa XNK sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Cụ thể như loại hàng hóa vận chuyển, cách đóng gói, sử dụng phương tiện để vận chuyển, tuyến đường dài bao nhiêu, điều kiện bảo hiểm. Công ty bảo hiểm sẽ căn cứ vào các yếu tố này để đưa ra tỷ lệ phí bảo hiểm phù hợp nhất.
Nguồn: MIC