INCOTERMS 2020 (phần 2)

(tiếp theo)

III.7. CPT – Cước phí đã trả (địa điểm đích)

    CPT - Carriage Paid To có nghĩa là người bán giao hàng - và chuyển rủi ro - cho người mua: bằng cách giao chúng cho người chuyên chở;

    Người bán có thể làm như vậy bằng cách cho người vận chuyển sở hữu thực tế hàng hóa theo cách thức và tại nơi phù hợp với phương tiện vận chuyển được sử dụng.

    Khi hàng hóa đã được giao cho người mua theo cách này, người bán không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ đến nơi đến trong điều kiện hợp lý, với số lượng đã nêu. Điều này là do rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển; người bán dù sao cũng phải ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ khi giao hàng đến điểm đến đã thỏa thuận.

    Điều khoản này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận chuyển đã chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều hơn một phương thức vận chuyển.

    Trong CPT Incoterms 2020, hai địa điểm rất quan trọng: địa điểm tại đó hàng hóa được giao (để chuyển rủi ro) và địa điểm được thỏa thuận là điểm đến của hàng hóa (là điểm mà người bán hứa sẽ ký hợp đồng vận chuyển).

    Các bên được khuyến cáo nên xác định cả hai địa điểm càng chính xác càng tốt trong hợp đồng mua bán. Xác định địa điểm chính xác là rất quan trọng để phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa, vì đây là điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận chuyển và gánh chịu chi phí. Khi các bên không đồng ý về một địa điểm giao hàng cụ thể, vị trí mặc định là chuyển rủi ro khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên tại một điểm hoàn toàn do người bán lựa chọn và người mua không có quyền can thiệp. Nếu các bên mong muốn rủi ro chuyển giao ở giai đoạn sau (ví dụ tại cảng biển hoặc cảng sông hoặc tại sân bay), hoặc thực sự là sớm hơn (ví dụ một điểm nội địa cách cảng biển hoặc sông một khoảng cách nào đó), họ cần phải ghi rõ điều này trong hợp đồng mua bán và suy nghĩ cẩn thận về hậu quả của việc đó trong trường hợp hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng.

    Nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận chuyển liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi đến được chỉ định, người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó từ người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

    Incoterms 2020 CPT yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, hoặc phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu.

III.7.1. Phân chia về mặt chi phí

III.7.2. Nghĩa vụ của các bên

III.8. CIP – Cước phí và bảo hiểm đã trả (Địa điểm đích)

    CIP – Carriage Insurance Paid - Có nghĩa là người bán giao hàng - và chuyển rủi ro - cho người mua: bằng cách giao chúng cho người chuyên chở; hoặc bằng cách mua sắm hàng hóa được giao.

    Người bán có thể làm như vậy bằng cách cho người vận chuyển sở hữu thực tế hàng hóa theo cách thức và tại nơi phù hợp với phương tiện vận chuyển được sử dụng.

    Một khi hàng hóa đã được giao cho người mua theo cách này, người bán không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ đến nơi đến trong điều kiện hợp lý, với số lượng đã nêu. Điều này là do rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển; người bán dù sao cũng phải ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ khi giao hàng đến điểm đến đã thỏa thuận.

    Điều khoản này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận chuyển nào và cũng có thể được sử dụng khi có nhiều hơn một phương thức vận chuyển.

   Trong Incoterms 2020 CIP, hai địa điểm rất quan trọng: địa điểm mà hàng hóa được giao (để chuyển rủi ro) và địa điểm được thỏa thuận là điểm đến của hàng hóa (là điểm mà người bán sẽ ký hợp đồng vận chuyển).

    Người bán cũng phải ký hợp đồng mua bảo hiểm đối với hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến cuối cùng. Điều này có thể gây khó khăn khi quốc gia nhập khẩu yêu cầu mua bảo hiểm tại nước của họ. Trong trường hợp này, các bên nên cân nhắc bán và mua theo quy định CPT Incoterms 2020.

    Xác định địa điểm giao hàng chính xác là rất quan trọng để phục vụ cho tình huống chung khi một số hãng vận tải tham gia, mỗi hãng cho các chặng khác nhau của quá trình giao hàng đến đích. Khi điều này xảy ra và các bên không đồng ý về một địa điểm giao hàng cụ thể, vị trí mặc định là chuyển rủi ro khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên tại một điểm hoàn toàn do người bán lựa chọn và người mua không có quyền can thiệp. Nếu các bên mong muốn rủi ro chuyển giao ở giai đoạn sau (ví dụ tại cảng biển hoặc cảng sông hoặc tại sân bay), hoặc thực sự là sớm hơn (ví dụ một điểm nội địa cách cảng biển hoặc sông một khoảng cách nào đó), họ cần phải ghi rõ điều này trong hợp đồng mua bán và suy nghĩ cẩn thận về hậu quả của việc đó trong trường hợp hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng. 

    Nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận chuyển liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi đến được chỉ định, người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó một cách riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

    Incoterms 2020 CIP yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, hoặc phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu.

III.8.1. Phân chia về mặt chi phí

III.8.2. Nghĩa vụ của các bên

III.9. DAP – Giao hàng đến nơi (địa điểm đích)

    DAP – Deliver At Place có nghĩa là người bán giao hàng - và chuyển rủi ro - sang người mua:

• khi hàng hóa được đặt theo ý của người mua trên phương tiện vận tải đến sẵn sàng để dỡ hàng;
• tại nơi được chỉ định của điểm đến hoặc tại điểm đã thỏa thuận.

    Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến địa điểm đích.

    Điều khoản này có thể được sử dụng cho mọi phương thức vận tải và cũng có thể được sử dụng cho nhiều hơn một chế độ vận chuyển.

    Các bên được khuyến cáo nên xác định điểm đến rõ ràng vì nhiều lý do.

    Đầu tiên, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng đối với việc chuyển hàng hóa cho người mua tại điểm giao hàng và tốt nhất người bán và người mua nên quy định rõ về điểm chuyển giao rủi ro giữa hai bên.

    Thứ hai, chi phí trước khi hàng hóa đến điểm giao hàng thuộc về người bán và chi phí sau khi hàng hóa đến điểm giao hàng thuộc về người mua.

    Thứ ba, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa đến địa điểm giao hàng đã thỏa thuận. Nếu không làm như vậy, người bán vi phạm nghĩa vụ của mình theo quy tắc DAP của Incoterms và sẽ chịu trách nhiệm cho người mua về bất kỳ tổn thất nào xảy ra.

    Người bán không phải bốc dỡ hàng hóa từ phương tiện vận chuyển tại điểm đến. Tuy nhiên, nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận chuyển liên quan đến việc dỡ hàng tại điểm đến, thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

    Incoterms 2020 DAP yêu cầu người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, hoặc trả bất kỳ thuế nhập khẩu nào. Do đó, nếu người mua không tổ chức thông quan nhập khẩu, hàng hóa sẽ được giữ tại cảng hoặc nhà ga nội địa ở quốc gia đích. Ai chịu rủi ro về bất kỳ tổn thất nào có thể xảy ra trong khi hàng hóa được giữ tại cảng nhập cảnh ở nước đến? Câu trả lời là người mua.

    Để tránh kịch bản này, các bên có ý định yêu cầu người bán làm thủ tục hải quan hàng hóa nhập khẩu, trả tiền thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào, các bên có thể xem xét sử dụng DDP.

III.9.1. Phân chia về mặt chi phí

III.9.2. Nghĩa vụ của các bên

III.10. DPU – Giao hàng đến nơi đã dỡ (địa điểm đích)

    DPU – Delivered at Place Unload có nghĩa là người bán giao hàng - và chuyển rủi ro - cho người mua: khi hàng hóa được dỡ từ phương tiện vận chuyển đến, được đặt tại một địa điểm đích được chỉ định;

    Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến và bốc dỡ chúng tại địa điểm đích đã nêu. Do đó, điều khoản Incoterms này, việc giao hàng và đến nơi đến là như nhau. DPU là quy tắc Incoterms duy nhất yêu cầu người bán dỡ hàng tại điểm đến. Do đó, người bán nên đảm bảo rằng họ có khả năng tốt nhất tổ chức dỡ hàng tại địa điểm điểm đến. Nếu người bán không chịu rủi ro và chi phí dỡ hàng, nên tránh quy tắc DPU và thay vào đó nên sử dụng DAP.

    Điều khoản được sử dụng cho mọi phương tiện vận chuyển và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều hơn một chế độ vận chuyển.

    Các bên được khuyến cáo nên chỉ định điểm đến càng rõ ràng càng tốt.

    Incoterms 2020 DPU yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh sau khi giao hàng qua nước thứ ba.

    Nếu người mua không làm thủ tục thông quan nhập khẩu, hàng hóa sẽ được giữ tại cảng ở quốc gia đến. Ai chịu rủi ro về bất kỳ tổn thất nào có thể xảy ra trong khi hàng hóa được giữ tại cảng nhập cảnh ở nước đến? Câu trả lời là người mua.

    Để tránh kịch bản này, nếu người mua muốn muốn người bán làm thủ tục hải nhập khẩu thì có thể xem xét sử dụng DDP.

III.10.1. Phân chia về mặt chi phí

III.10.2. Nghĩa vụ của các bên

III.11. DDP – Giao hàng đã nộp thuế (địa điểm đích)

   DDP – Delivered Duty Paid có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua: khi hàng hóa được đặt theo ý của người mua, được thông quan để nhập khẩu, trên phương tiện vận chuyển đến, sẵn sàng để dỡ hàng, tại địa điểm đích.

   Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến điểm đã thỏa thuận. Do đó, theo điều khoản Incoterms này, việc giao hàng và đến nơi đến là như nhau.

   Điều khoản này có thể được sử dụng cho bất cứ phương thức vận tải nào và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều hơn một chế độ vận chuyển.

   Incoterms 2020 DDP, với việc giao hàng diễn ra tại điểm đến và với người bán chịu trách nhiệm thanh toán thuế nhập khẩu thì đây là điều khoản áp đặt cho người bán mức nghĩa vụ tối đa của tất cả mười một quy tắc Incoterms.

   Các bên được khuyến cáo nên xác định địa điểm hoặc điểm đến càng rõ ràng càng tốt vì nhiều lý do.

   Nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận chuyển liên quan đến việc dỡ hàng tại điểm đến, thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

   DDP yêu cầu người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu, cũng như thủ tục hải quan nhập khẩu và phải trả bất kỳ thuế nhập khẩu nào.

III.11.1. Phân chia về mặt chi phí

III.11.2. Nghĩa vụ của các bên

TƯ VẤN KHÓA HỌC:

Hotline: 034.351.9079 - 0898.504.321 - 0898.724.247

Email: trainingxuatnhapkhau@gmail.com

VP training: Lầu 2, 141 Võ Oanh (D3 cũ) P25 Bình Thạnh, TPHCM

Fanpage FB: Chứng Từ Xuất Nhập Khẩu

Fanpage FB: Trainig Xuất Nhập Khẩu

Website tài liệu miễn phí:  http://trainingxuatnhapkhau.com/

Website đào tạo, hỗ trợ việc làm: http://trainingxuatnhapkhau.com/