So sánh tổn thất toàn bộ và tổn thất bộ phận

So sánh tổn thất toàn bộ và tổn thất bộ phận

Tổn thất toàn bộ :

Là mức độ tổn thất 100% giá trị bảo hiểm. Tổn thất toàn bộ được chia làm 2 loại : Tổn thất toàn bộ thực tính và tổn thất toàn bộ ước tính.

• Tổn thất toàn bộ thực tế : Là đối tượng bảo hiểm theo đơn bảo hiểm bị hư hỏng, mất mát….có 4 trường hợp tổn thất toàn bộ thực tế như sau :

1. Hàng hóa bị hủy hoại hoàn toàn. ( Tàu bị tai nạn, hàng hóa rớt xuống biển, không lấy lại được)
2. Hàng hóa bị tước đoạt không lấy lại được.( Do cướp biển)
3. Hàng hóa không còn là vật thể bảo hiểm.( Hàng hóa đã mất đi giá trị thương mại hoặc công dụng của nó như gạo bị ẩm mốc…)
4. Hàng hóa ở trên tàu được tuyên bố là mất tích. ( Một tàu được tuyên bố là mất tích trong một khoảng thời gian nào đó và không nhận được tin tức).

Tổn thất toàn bộ ước tính : Là những rủi ro làm hàng hóa bị hư hỏng gần như toàn bộ, muốn cứu phần còn lại, chủ hàng phải bỏ ra chi phí nhằm đưa hàng hóa về cảng đích.

Những chi phí này chủ hàng có thể tính toán, nếu  tính chung với giá trị số hàng bị tổn thất để so sánh xem chi phí với tổn thất toàn bộ.

Khi nhận thấy giá trị hàng hóa bị tổn thất + chi phí đưa hàng về cảng đích bằng hoặc cao hơn giá trị bảo hiểm, thì phải thông báo ngay cho người bảo hiểm biết và cho phương xử lý

Lưu ý : Đây là hàng hóa bị rủi ro đang trong quá trình vận chuyển.

***************

Tổn thất bộ phận :

Là tổn thất 1 phần hàng hóa hoặc hàng hóa được bảo hiểm bị giảm giá trị. Thường tồn tại dưới 4 trường hợp  :

1. Giảm về số lượng như số bao, số kiện bị giao thiếu hay bị hàng hóa cuốn trôi.
2. Giảm về trọng lượng như gạo hay bắp bị rơi vãi.
3. Giảm về giá trị sử dung như gạo bị mốc, lên men.
4. Giảm về thể tích như xăng, dầu bị rò, rỉ.

Nguồn: MIC